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Soudage de boîte à outils en alliage d'aluminium

2021-04-20 16:54:05

Boîte à outils en alliage d'aluminium soudage:


(1) Sélectionnez le fil de soudage

Choisissez généralement le fil de soudage en aluminium pur 301 et le fil de soudage en aluminium au silicium 311.

(2) Sélectionnez la méthode de soudage et les paramètres

Elle est généralement réalisée par la méthode de soudage gauche, et la torche de soudage et la pièce forment un angle de 60 °. Lorsque l'épaisseur de soudage est supérieure à 15 mm, la bonne méthode de soudage est utilisée et la torche de soudage et la pièce à usiner forment un angle de 90 °.

(3) Préparation avant le soudage

Utilisez des méthodes chimiques ou mécaniques pour nettoyer strictement le film d'oxyde de surface des deux côtés de la rainure de soudure.

Le nettoyage mécanique peut utiliser des fraises à vent ou électriques, des grattoirs, des limes et d'autres outils. Pour les films d'oxyde plus minces, des brosses en fil de cuivre de 0.25 mm peuvent également être utilisées pour éliminer les films d'oxyde.

Le soudage est effectué immédiatement après le nettoyage. S'il reste plus de 4 heures, il doit être nettoyé à nouveau.

(4) Caractéristiques des matériaux en aluminium et en alliage d'aluminium dans des boîtes en aluminium

L'aluminium est un métal léger blanc argenté avec une bonne plasticité, une conductivité électrique et thermique élevée, et il a également la capacité de résister à l'oxydation et à la corrosion. L'aluminium est facile à oxyder pour produire un film d'oxyde d'aluminium, qui est facile à produire des inclusions dans la soudure, détruisant ainsi la continuité et l'uniformité du métal, et réduisant ses propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion.

(5) Difficultés à souder des matériaux en aluminium et en alliage d'aluminium dans des boîtes en aluminium

Facile à oxyder. Dans l'air, l'aluminium se combine facilement à l'oxydation pour former un film dense d'oxyde d'aluminium (épaisseur d'environ 0.1-0.2 μm), avec un point de fusion élevé (environ 2050 ° C), dépassant de loin le point de fusion de l'aluminium et des alliages d'aluminium ( environ 600 ° C). La densité de l'oxyde d'aluminium est de 3.95 à 4.10 g / cm3, soit environ 1.4 fois celle de l'aluminium. La surface du film d'oxyde d'aluminium est facile à absorber l'humidité. Pendant le soudage, il empêche la fusion des métaux de base et forme facilement des pores, des inclusions de laitier et des défauts tels que la non-fusion. Diminution des performances de soudage.


L'alliage d'aluminium est fait d'aluminium pur en ajoutant certains éléments d'alliage, tels que l'alliage aluminium-cuivre, alliage d'aluminium ultra-dur aluminium-zinc-magnésium-cuivre. L'alliage d'aluminium a les caractéristiques de poids léger, de faible coût, de propriétés mécaniques (force uniforme) et d'alliage d'aluminium est facile à traiter et présente un degré élevé de dissipation thermique. En particulier, la partie moteur du véhicule est particulièrement adaptée à l'utilisation de matériaux en alliage d'aluminium. Comme pour la plupart des boîtiers informatiques, des alliages aluminium-cuivre sont utilisés. Considérez principalement le problème de dissipation thermique. Comme le cuivre et l'aluminium sont mélangés et extrudés, les performances de dissipation thermique sont assez bonnes, et même certains ventilateurs de refroidissement par eau du processeur utilisent ce matériau. Un corps de boîte en alliage d'aluminium extrudé et assorti aux accessoires associés. Différente des autres boîtes de profil, cette boîte de profilé en aluminium présente les caractéristiques des matériaux en alliage d'aluminium, un poids léger, un traitement facile, une forte capacité de charge, une belle apparence et une structure de conception raisonnable. En raison des caractéristiques uniques de la boîte profilée en aluminium et du contenu technologique de plus en plus élevé, elle a joué un meilleur rôle dans la protection du produit en termes de transport et d'utilisation pratiques, et constitue une boîte idéale pour divers produits.


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